ThKaS-MoBa - Gleisreinigung

Saubere Gleise sind Voraussetzung für ungetrübten Modellbahnspass.

Nichts ist schlimmer als der Vorführeffekt:

Dieses: Ich zeig Dir ´mal meine neue Modellbahnsteuerung - alles digital - vollautomatisch .....
.... sch.... Jetzt bleibt die Lok schon wieder hängen. Immer hinten unten im SBhf. Da muss ich jetzt ´mal drunter kriechen....

Man kann viele Modellbahner fragen - und wird mindestens doppelt soviele Tipps für die Gleis-Reinigung bekommen.

Wasser, Alkohol, Kunststoffreiniger, Schmirgelpapier, Filze, Radiergummi, Gleisreinigungsgummi usw.

Grundsätzlich sollte man aber überlegen, wie kommt die Verschmutzung auf die Gleise?
Ist eine sehr staubige oder eher feuchte Umgebung “Schuld” am Dreck
oder ist meistens Öl oder anderes Schmiermittel von zu gut gemeinter Wartung auf den Gleisen?

Wie kann man dem abhelfen?
Einsatz eines Luftentfeuchters oder besseres abdichten von Staubeintrittsöffnungen als Lösung?
Bessere Wartung des Rollmaterials, weniger schmieren, mehr reinigen.

Bei der Reinigung der Gleise sollte man grundsätzlich der pflegenden Reinigung den Vorzug vor der schleifenden/schmirgelden Reinigung geben.

Pflegend sind alle Reinigungsflüssigkeiten in Kombination mit einem Lappen/Reinigungstuch, auch ein Reinigungsfilz oder eine saugende Reinigung, Nassreinigung,
-> Vorteil: Die Oberflächen der Schienen werden nicht angegriffen, Nachteil: Reinigungsaufwand ist gößer.

Schleifend/schmirgelnd sind alle Reinigungswaggons mit Schleifmitteln/-kloetzen, drehenden Schleifscheiben oder Radiergummis mit schmirgelnden Inhaltsstoffen.
-> Vorteil: der Reinigungserfolg kommt schneller, Nachteil: die Schienen bekommen Microschleifspuren, in denen sich der Dreck schneller wieder absetzt und damit eine erneute Reinigung erzwingt.

Von einem User habe ich zum Grund der Verschmutzung auch folgende Beobachtungen beschrieben bekommen:
“Ich selber habe eine große H0-Anlage, betrieben mit Zweileiter-Gleichstrom, analog (Fleischmann Profi-Gleis) und hatte sehr lange Zeit massivste Probleme mit der Gleisverdreckung. Die Hauptursache waren bei mir - da würden die meisten Modellbahner gar nicht nach suchen - die Haftreifen unter den Loks! Die haben nämlich einen derart hohen Abrieb, der sich dann auf die Laufflächen der anderen Lokräder festsetzt und somit die Stromabnahme behindert. Infolge dessen habe ich sämtliche Haftreifen von meinen Loks verbannt. Meist fahren die Loks auch ohne Haftreifen genau so gut wie mit welchen. Ernsthafte Probleme hatte ich lediglich mit einiegen Fleischmann-Loks, wo die Haftreifen-Nuten so tief sind, dass die Spurkränze auf die Schwellen komen und die Loks dann nicht mehr fahren. Hier habe ich eine Umbauwerkstatt aufgesucht, die mir die Räder gegen solche ohne Haftreifen ausgewechselt hat. Nur eine Lok, der Fleischmann-ICE-Triebkopf, bereitet hier nach wie vor Probleme: Da der nur ein angetriebenes Drehgestell und kein Metallchassis hat, hat der nicht mehr ausreichend Zugkraft. Vorerst steht der Zug auf dem Abstellgleis. Inzwischen kaufe ich nur noch Loks mit Allachsantrieb, Metallchassis und Radsätzen, wo man problemlos die Haftreifen entfernen kann. Seitdem habe ich kaum mehr Probleme mit Staub.”