Stammtisch am 14.01.2005

Das KÖF-Special (oder auch K&K - Köf und Kühlwagen), hier gehts zum Stammtischbericht

Als Einleitung hier ein paar Appetit-Happen:

Da mich die kleinen Köfs schon immer ein wenig fasziniert haben, freue ich mich auf diesen Stammtisch ganz besonders.
Vorab möchte ich hier ein paar Bilder als “Warmmacher” einstellen.

Vor allem freue ich mich auch auf diverse “Fremdfabrikate” neben den Märklin-Loks der 3680x-Modelle und hoffe auf zahlreiche Beipiele.
Die entsprechende Fotodokumentation ist nahezu garantiert!

 von Tante M. oder von Brawa

Die Köf gibts aber auch im “Hafeneinsatz”, z.B. im Legoland Günzburg, aber auch real im Kieler Seehafen

Bild links stammt aus einem Prospekt vom Modellbahnladen Stehr, Weddingstedt

Bericht über die Aufarbeitung einer Koef unter http://www.koef.de/
Eine Beschreibung zur KOEF III unter http://www.epoche-3.de/koef3.html
Hier sind die Lebensläufe der Kleinloks aus dem richtigen Leben zu finden: http://www.deutsche-kleinloks.de
Eine Bildergalerie beim Eisenbahnfotograf: http://www.eisenbahnfotograf.de
Einzelschicksale der KOEF können auch unter http://www.kleinloks.de/ betrachtet werden.
Viele Bilder zu KÖFs und Werkbahnen unter http://www.werkbahn.de/photos.htm

Hier kommen noch ein paar Bilder von http://www.fotocommunity.de

go top

Und nun das “Einladungs”-Mail von Obelix:

Hallo Leute,

am Freitag den 14.01. ist wieder Stammtisch. Unser Januar-Thema habe ich eigenmächtig erweitert: K & K ist angesagt.
Hauptthema ist diesmal die Köf . Bei Eisenbahnern galt sie als sparsam und zuverlässig - aber auch als unbequem ...

Das „Triebfahrzeug-Lexikon“ sagt über die Baureihen 310, 311, 321 - 324 (Köf I + II) unter „Entwicklung und Einsatz“ folgendes:
Diese Kleinlokomotiven gehören zu den Pionieren bei der Einführung der Dieseltraktion bei der Eisenbahn. Weil in den 1920er-Jahren die führende Dampflok eines Güterzuges auf Nebenstrecken auch Wagen beiseite rangieren mussten, waren die Durchschnitts-Geschwindigkeiten der Güterzüge sehr gering. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) beschaffte deshalb zwischen 1928 und 1931 Rangier-Traktoren mit einer Leistung von etwa 30 PS. Diese Loks wurden als »Kö« (Kleinlok mit Ölmotor = Diesel), »Kb« (Kleinlok mit Benzolmotor) oder »Ks« (Kleinlok mit Akku und Elektromotor - bei der DB ab 1960 als »Ka« bezeichnet) eingestuft.
Je nach Art des Getriebes kam dann ein »e« (elektrischer Antrieb) oder ein »f« (Flüssigkeitsgetriebe) hinzu. Also z.B. »Kbe« oder »Köf«. Die Deutsche Bundesbahn reihte die Maschinen der Gruppe I als Baureihe 311 ein, bis 1978 waren die letzten im Einsatz.

Mit der Zeit wurden stärkere Maschinen der Leistungsgruppe II (ab 38 kW) beschafft. Diese Gruppe begann mit der Kö 4001 und endete mit der Köf 6835, dabei gab es später auch einige Doppelnummerierungen bei der Deutschen Bundes- und der Deutschen Reichsbahn. Die DB reihte die Loks als Baureihen 321-324 ein (die mit Akku-Antrieb wurden zur Reihe 380). Bei der Deutschen Bahn AG wurden die letzten drei Maschinen der Baureihe 323 im Sommer 1999 beim Bw Haltingen ausgemustert.
Viele Köf sind aber noch bei Privat- und Museumseisenbahnen im Einsatz.

Die Nachfolger der Leistungsgruppe III, die ab 1962 in Serie gingen, erreichten nie den Kultstatus ihrer Vorgänger.

Märklin brachte 1988 in Zusammenarbeit mit Brawa seine erste Köf II unter der Artikelnummer 3680 auf den Markt. Im Jahr 2001 folgte dann eine Neuauflage in Eigenfertigung mit den Nummern 36800, ...1, ...2, usw.
Eine Übersicht der bisher erschienenen Märklin/Trix-Modelle gibt es auf den Seiten unseres Helmut I unter:
http://www.bahn.hfkern.de/Maerklin/Dt_Loks_V323.html

Natürlich muß die Kleine auch etwas bewegen, auch wenn die Zugkraft der Modelle nicht so berauschend ist:

Daher mein Vorschlag für das Zweitthema: Kühlwagen.
Damit meine ich allerdings nicht die unzähligen Werbe und Bierwagen ohne Vorbild wie „Mars“ und „Krombacher“
sondern die meist weißen echten Kühlwagen für Seefische oder Bananen, früher mit Eisluken - heute mit Kühlaggregaten eingestellt, oft als Privatwagen der Interfrigo o.ä., bei den jeweiligen Bahngesellschaften.
Natürlich dürfen auch Bier-Kühlwagen dabeisein - solange sie ein Vorbild haben ;-)

Dann rangiert zuhause schon mal ein paar Modelle, gerne natürlich auch die Weihnachtsgeschenke, auf ein „Mitnehmgleis“!

Viele, wie immer gespannte, Grüße

Obelix

Kurzinfo zum Stammtisch....ein kurzweiliger Abend, mit Köf, Köfumbau ;-), Köfreparatur, mfX-Tests und so weiter ....

Ralfs mfx-Testkreis	36800.001und 36800 - (m)fx vs. mini 6090x
boahh - was´n das	Spielekonsole?
und sie fahren doch	im mittlerweile integrierten Testkreis ;-)
original Ausbildungsunterlagen ...	... der DB
die Hauptbaugruppen der KÖF	das Flüssigkeitsgetriebe der KÖF
was ist denn das? wir rätseln -->	rote Kleckse am weissen Wagen oder Reflexionen?
wie komme ich ins Thema KÖF - da hilft nur Umbau...	ein paar Handgriffe und es geht doch...
so mache ich aus schwarzer Dampflok eine grüne Köf	Ausländerparade und die Seehafen-Kiel
TM34 vor Kühlzug	laaaaaange Gleise für kleine Loks - sogenanntes “kreisrangieren”
TM34 vor Kühlzug	Kö I von Brawa, das einzige “Fremdmodell” an diesem Abend
dto.